Wat schetsjes maken (3 stuks)

Vandaag 3 schetjes gemaakt voor baan no 4 (kan ik beter afwegen of ik het wel/niet doorzet om nieuwe baan te bouwen). Heb voor gemak schets van huidige baan no 3 bij gezet als vergelijkings materiaal.

Schets huidige baan


Schets 1: Baan is stuk korter dan huidige baan. Biedt veel ruimte voor scenery. Baan makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Geen Steffer bocht (moeilijk bereikbare bocht).

Schets 1 baan no 4


Schets 2: Baan is ietsje korter dan huidige baan. Biedt redelijk wat ruimte voor scenery. Baan makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Geen Steffer bocht (moeilijk bereikbare bocht).  Rechtsachter niet goed zichtbaar voor racers die aan linkerkant racen vanwege oplopende dubbele haarspeld bocht. (baan gaat wel recht door onder brug). Deze schets heeft mijn voorkeur ivm lengte en variatie.

Schets 2 baan no 4

Schets 3: Baan is stuk korter dan huidige baan. Biedt veel ruimte voor scenery. Baan makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Geen Steffer bocht (moeilijk bereikbare bocht).  Geliefde carroussel uit baan no 1 weer terug!!

Schets 3 Baan no 4

Nieuwe baan?

Het is inmiddels 1,5 jaar geleden dat ik voor het eerst op mijn huidige baan reed. Sinds 3 maanden is hij voor mijn gevoel voor 95% af.  Een baan is namelijk nooit helemaal af.

Nu begint het bij mij alweer te kriebelen om een nieuwe baan te bouwen. Dus huidige baan afbreken en van voren af aan weer opbouwen.

Ben ik nu gek of niet. U mag het zeggen.

Baan 3 in de maak (dec 2009)

Baan 3 in volle glorie (mei 2011).

Zie overzicht van mijn racebanen:
Baan 3 (1,5 jaar op gereden)
Baan 2 (1 jaar op gereden)
Baan 1 (1 jaar op gereden)

Bezoek van Ommoord (Rotterdam)

Afgelopen vrijdag 13 mei kwamen Marc en Jesper uit Rotterdam langs. Marc heeft zijn beleving van afgelopen vrijdag prachtig verwoord in zijn blog (Circuit Ommoord). Nu ga ik proberen dat te verwoorden.

Marc en Jesper arriveerden samen keurig op tijd. Na een bakje koffie te hebben gedronken, nader kennis gemaakt te hebben begonnen we over onderwerp te praten wat aanleiding was tot standkoming van deze ontmoeting. Marc heeft zich nl bekwaamd in het maken van schitterende polyurethaan bandjes. Werkelijk schitterend hoe hij het heeft aangepakt. Zie zijn blog verslagen: Bandjes Bandjes Bandjes,  Bandjes deel 2  en Bandjes deel 1. Marc en ik (zeg maar Marc Twee) waren nieuwsgierig hoe de bandjes het zouden doen op hout omdat hij een plastic baan rijd. Vandaar deze ontmoeting.

Uiteindelijk gingen we naar beneden.

Racekoffer van Jesper

 

Racekoffer van Marc

Helaas werkten de omgebouwde regelaars van Marc en Jesper niet. Gelukkig had ik regelaars voor hun zodat we met zijn drieën tegelijk konden racen.



De befaamde polyurethaan bandjes 

De bandjes deden het zeer zeker niet slecht. Het duurde niet lang dat ik lage 9-ers reed met de oude parma regelaar. Heb toptijden nog niet evenaart maar dat kwam omdat ik nog niet veel mee heb gereden (en niet mijn eigen regelaar omdat Jesper en Marc daarmee reden). Denk dat bandjes heel veel potentie hebben. Ze lijken minder gevoelig te zijn voor stof in tegenstelling tot de siliconenbandjes die ik gebruik. Nogmaals ik moet er nog meer en serieus mee rijden om tot conclusie te komen dat ze wel of niet beter rijden dan siliconen. Ik zou zeggen aan ieder dit dit lees. Probeer ze uit en bestel ze bij Marc!!!! Nogmaals zijn fabricage proces vind ik subliem!

Diepe concentratie bij Jesper

Evenzo bij Marc

Ik was mijn concentratie even kwijt. Gevolg boom 'plat'

De 'fun' auto van Jesper

Idd. Marc's bocht. Rechte stuk te hard genomen en ontbreken van Slot-it wood schoentje

Bewijs dat gastrijders ook onder de 10 sec kunnen rijden

Jesper's bocht

Jesper ging met zijn fun auto best vaak onderuit bij ingaan van de dorpstraat van Messina. Bij deze dus een mooie gelegenheid om naast de 'Steffer bocht', 'Gorter Bocht', 'Porsche Harry was here' en mijn eigen bocht een nieuwe bocht om te dopen naar 'Jespers bocht'.

We hebben veel lol gehad en ervaringen uitgewisseld. Voor herhaling vatbaar en heb het voornemen om Ommoord circuit te bewonderen.

Zolder (fiets) race

Afgelopen vrijdag avond 13 mei kreeg ik visitie uit Ommoord (Rotterdam) van Marc en Jesper. Zie schitterende verslag op blog van Circuit-Ommoord. Ik zal hierover later op mijn blog ook een stukje over wijden.

Zoals bekend bij aantal van jullie ben ik aan trainen voor Alpe d'Huzes (zie mijn eerdere blog Alpe d'HuZes. Strijd-tegen-kanker). Mensen die mij sponsoren ben ik heel erg dankbaar. Het is nog steeds mogelijk om te sponsoren!!

Het is voor mij een extra 'duwtje' in de rug om 6 maal de Alpe d'Huez te beklimmen in 1 dag maar nog belangrijker, je steunt het KWF welke zich o.a. inzet om kanker eerder te diagnotiseren en kanker te bestrijden. 

Gisteren stond Cyclo Sprint Classic van Zolder op programma. Start en Finisch bij autorace circuit van Zolder. Na start ging rit door Limburgs Belgie en Limburgs Nederland waarbij ongeveer 160 km afgelegd moest worden en 11 kuitenbijters beklommen moest worden.

Inschrijven bij de pitstraat

Nummerplaat halen in de garage

Foto van pitstraat

Fietsen 'preparen' op de pitstraat

'Kwalificatie' ronden op het circuit

Foto van (fiets) dashboard

Foto van (fiets) coureur tijdens rit

Onder (licht) brug

Hierna volgde 11 kuitenbijters. Geen tijd gehad/genomen voor foto's nemen tijdens rit.

Bezoek uit Limburg

Gisteravond kwam Paul van Nuil uit Limburg (Euroslotracing Swalmen en RoadRunner) een bezoekje afleggen aan Het Souterrain. Hij was met zijn gezin 'toevallig' in de buurt op vakantie.

Bij aankomst werd ik aangenaam verrast met een welkomstgeschenk (lees: lekkernijen uit Limburg).  Zo zie je maar wat voor positief effect bloggen (Twents bezoek) wel niet kan hebben, haha!

Na een paar koppen koffie gedronken te hebben en gepraat te hebben over vakantie, slotracen en effect van bloggen (contacten leggen, ideeën opdoen etc.) gingen we naar beneden.

Welkomst geschenk 'lekkernijen uit Limburg'

'vakantie' racekoffer met ACD pro regelaar.



Paul in opperste concentratie

Crashen hoort erbij.

De Lola car was vrij licht (geen of weinig lood) waardoor hij soms uit slot ging na rechte stuk.
Gelukkig bood vangrail voldoende bescherming ter voorkoming van 'deuken'.

Camaro by sunset

De Camaro deed het erg goed op de baan. Vandaar een foto in avondlicht.

Rond kwart voor twaalf was het tijd om te stoppen (op advies van Paul). Paul was wel vrij volgende dag maar ik moest vroeg op, om op tijd en fris op werk te verschijnen.

Vond het erg leuk om te racen met een slotracer uit andere uithoek van Nederland. Ga zeker een keer baan in Swalmen bezoeken (2 banen, zowel hout als plastic).

Bezoek TwentTrack 27 maart 2011

Eind januari waren HenkG en PorscheHarry gastrijders op mijn baan. Vandaag mocht ik dat zijn samen met PorscheHarry bij TwentTrack. Had voor beide heren een verassingspakket gemaakt. Hoe dat heeft ´uitgepakt´ kun je uitgebreid nalezen op de blog van HenkG (Custom Handmade stuff)

Na een kop koffie gedronken te hebben en cake op hadden gegeten gingen we gauw naar boven (ipv naar beneden zoals ik thuis gewend ben).

Op zolder aangekomen was gelijk de geur en sfeer van ´slotracen´ waarneembaar. Mooie uitdagende racebaan met scenery, posters, vitrines, race reclame, preparatie hoek, weegbrug  etc etc. etc etc.

Waar ik ook keek overal was iets te zien wat zich associeerde met RACEN!!

PorscheHarry en ik gingen al snel aan de slag met trainingsmeters te maken om ons goed voor te bereiden voor de middag ´clash´. HenkG ging ondertussen het raceschema voorbereiden op de computer voorzien met alle benodigde foto´s van onze wagens en gezichten. Erg professioneel! Een leuk idee voor de Classic Cup?

Eerst fotograveren en dan racen. Moet dat niet andersom?

HenkG work-corner

HenkG weegbrug, rollerbank etc.

HenkG preparatie hoek

Verrassingspakket heeft al snel een plekje veroverd!

'Clash' tussen HenkG en PorscheHarry

Mijn Mosler deed het goed voor mijn doen. Echter tot twee keer toe kwam ik 10 cm te kort voor een volle ronde!!??

Staat wel aardig, die nieuwe scenery. Al zeg ik het zelf.

HenkG ingevoerd in het systeem

Scenery idee?  Een brandje erbij?

Wie zei dat HenkG niet handig was?

HenkG himself. Hij is handiger dan hij zelf denkt (en zegt)

Mijn vistite kaartje

Race schema controleren

Copy right rechten 'gestolen' van PorscheHarry

Film opname van man tot man gevecht tussen de twee rasechte 'tukkers'. Luister naar de geluidsfragmenten!!

Gespannen kopjes bij man tot man gevecht

Eindstand. Had kennelijk invloed bij filmen tijdens race!

Het deed mij vreugde dat ideeën worden overgenomen. Zie Magneet strips

Handig zo'n bordje

Al met al een leuke en geslaagde dag. Was een aardige rit naar Wierden mede vanwege wegwerkzaamhedenen op de A1 (wanneer is het eindelijk klaar!?).

HenkG en jouw vrouw wil ik bedanken voor de gastvrijheid vandaag!!

De volgende keer is PorscheHarry aan de beurt!!!

Targa Florio by night!

Alpe d'HuZes: Strijd tegen kanker

Naast slotracen zijn nog belangrijkere dingen in het leven. Komende 3 maanden zal ik mijn tijd meer besteden aan voorbereidingen. Lees hieronder voor meer uitleg:

Mijn manier van strijden tegen kanker
Mijn moeder is ruim 1 jaar geleden overleden aan deze vervelende ziekte. Momenteel vecht iemand anders uit mijn familie hard tegen deze ziekte op haar manier.




Ik wil op mijn manier de strijd aan gaan tegen kanker door 6 keer de Alpe d'Huez  op te fietsen binnen 1 dag.  Aan jullie wil ik jullie vragen om een donatie voor elke keer dat ik de Alpe d'Huez beklim.

Dit kun je doen door op link Alpe 'dHuZes te klikken en via "Steun mij" een bedrag te doneren.

Mochten er nog dingen onduidelijk zijn of mochten jullie vragen hebben, schroom dan niet om contact op te nemen met mij.

Jullie bijdrage komt volledig ten goede van het KWF fonds dat de strijd tegen kanker ondersteunt.


 

P.S:

- naast mij zullen er meer (st)rijders zich ook inspannen voor KWF.
- deze bijzondere happing plaats vind op 9 juni 2011

- wat is Alpe d’HuZes precies. Zie Opgeven is geen optie

Super witte inkt stift!!!!!

Nav van bezoek van PorscheHarry en HenkG had ik weer nieuwe inspiraties opgedaan. Vorige week heb ik een nieuwe beruchte bocht geintroduceerd en bocht voorzien van een hek (Gorter bocht).

Mijn tweede inspiratie was nav een tip om ipv te focussen op rijden van snelle rondes, ook te gaan focussen op zoveel mogelijk rondjes te rijden binnen een bepaalde tijd. Omdat mijn baan best lang is heb ik baan in 10-en opgedeeld om ook tiendes van totale baanlengte mee te rekenen.

Met de touw truuk (baanlengte) heb ik markeringen aangebracht en met een stift lijntjes getrokken en genummerd.

  

Stift gekocht bij de boekhandel voor aanbrengen lijntjes

De stift is werkelijk een superstift! Kon er mooie strakke lijnen trekken mbv liniaal. Het droogde vrij snel op en het zit er 'muurvast' op.

Laatste streep voor volle ronde

Eerste streep

Omdat het met stift zo goed ging, ben ik vervolgens aan slag gegaan met tekst te maken op de baan.

De beruchte steffer bocht

Porsche van PorscheHarry was hier geparkeerd tegen een boom

Targa en Ferrari zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden

De 'Gorter' bocht 'vereeuwigd'

Baanlengtes aangegeven

Ook de Alfa is natuurlijk aan Targa verbonden 

Blijf maar kieken

Lijn markeringen en tekst aanbrengen vind ik een enorme verrijking voor mijn baan. Kan dat iedereen aanraden.

Is aanbrengen lijn of tekst mbv stift niet goed gelukt, binnen een minuut is het makkelijk te verwijderen. Na opdrogen lukt dat niet meer!