Afstellen en verven

Afgelopen zaterdag thuisgekomen van twee weken kamperen. Weer was niet op ziijn mooist maar het viel ons reuze mee. Heb veel kunnen fietsen (race en mountainbike) met als afsluiter deelname aan wielertocht Luik Bastenaken Luik. Naar mijn mening 1 van de mooiste wielertochten die vanuit Nederland wordt georganiseerd.

Enfin dat interresseert jullie (race) bloggers waarschijnlijk minder dan voortgang van bouw van mijn nieuwe racebaan. Vlak voor onze vakantie baan afgebroken en nieuwe baan gefreesd (Dagje frezen). Nu was het zaak om baanstukken op maat te zagen en af te stellen.

Sleuven frezen voor 'buigzaam' maken van weg

Dubbele bocht afstellen mbv balken

Teveel geleund op zwakke plek. Gevolg weg 'brak' af

Klodder houtlijm erop

Fixeren met schroeven

En plamuren. Plamuren moest toch om ander onevenheden weg te werken!

Stukje baandeel uitgezaagd voor wegwerken stroomaansluiting

Stofzuigen en baan goed afgenomen met ammonia

MDF grondverf

Vervolgens muurverf op kleur (had nog een bus over van vorige keer!!?)

Ik hoop vandaag nog te beginnen met plakken van kopertape zodat ik de eerste proefronden kan maken.

Maar het is nu mooi weer dus ik twijfel nog of het vanmiddag wordt! Mijn dochter slaapt nog en weet niet wat voor plannen zij vandaag heeft. Anders vanavond plakken!

Dagje frezen

Noodweer (Noodweer en modderstromen) bleef aanhouden maar kon gelukkig binnen aan de slag. Het ging erg voorspoedig mede doordat de platen op maat waren gezaagd en ik nauwelijks freesfouten maakten.

Baan schets (Schets 4) had ik gemaakt met MS Visio en de benodigde afmetingen (op basis van standaard afmeting 2,44 bij 1,22 m) had ik denkbeeldig getekend op schets waarbij ik automatisch de afmetingen kon noteren. Gevolg kon platen gelijk op baan schroeven en aftekenen voor freeswerk zonder meten, passen en zagen.

Platen een plekje gegeven  (in stukken laten zagen bij Gamma)

Ruimte 'berekenen' voor straat

Mijn 'passer' techniek met opschroefbare verlengstukken voor frezen bochten

Zie hier eindresultaat van dagje frezen

Eindresultaat dagje frezen vanuit andere hoek

De bekende dubbele spin

Was verbaasd dat het me in 1 dag lukte. Al het freeswerk. Heb nu wel handigheid gekregen na al weer 4 banen te hebben gebouwd.  Enifn morgenochtend ga ik met gezin 2 weken op vakantie. Daarna ben ik nog een weekje vrij.

Drie keer raden wat ik dan ga doen.

Noodweer en modderstromen

Alle huizen en bomen weggevaagd door wind en regen

Vervolgens vanwege modderstromen, wegen weggespoeld

Een ravage van jewelste!

Puin in puinzakken

'Schone' tafel

Dit allemaal heeft in een tijdbestek van nog geen 3 uur plaats gevonden!!

(afscheids)filmpje

het duurt even. Dat downloaden.

Een extra schets no 4

Twee weken niets doen en dan weer draad oppakken voor maken nieuwe schets is verfrissend! Je doet weer nieuwe ideeën op die je eerder niet zag. Een tip voor mensen die (nieuwe) banen willen gaan ontwerpen!!

Schets 4: Baan is bijna net zo lang als huidige baan. Biedt redelijk wat ruimte voor scenery (met name dorp met hoogte verschillen met straatje ertussen. Baan is makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Deze schets heeft tot nu toe mijn voorkeur vanwege variatie en wegwerken van ontwerpissues van huidige baan (geen Stefferbocht en betere zichtbaarheid van baan als je aan midden van tafel staat te racen). Extra variatie uit zich in dat achterste lange rechte stuk hoger is dan nu het geval is en de middenste rechte stukje lager is en rechte stuk daaronder weer een stukje lager (gaat rechts onder tunnel). Dit zorgt weer voor wat ruimtelijke effect.

Schets 4 Baan no 4

Wat schetsjes maken (3 stuks)

Vandaag 3 schetjes gemaakt voor baan no 4 (kan ik beter afwegen of ik het wel/niet doorzet om nieuwe baan te bouwen). Heb voor gemak schets van huidige baan no 3 bij gezet als vergelijkings materiaal.

Schets huidige baan


Schets 1: Baan is stuk korter dan huidige baan. Biedt veel ruimte voor scenery. Baan makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Geen Steffer bocht (moeilijk bereikbare bocht).

Schets 1 baan no 4


Schets 2: Baan is ietsje korter dan huidige baan. Biedt redelijk wat ruimte voor scenery. Baan makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Geen Steffer bocht (moeilijk bereikbare bocht).  Rechtsachter niet goed zichtbaar voor racers die aan linkerkant racen vanwege oplopende dubbele haarspeld bocht. (baan gaat wel recht door onder brug). Deze schets heeft mijn voorkeur ivm lengte en variatie.

Schets 2 baan no 4

Schets 3: Baan is stuk korter dan huidige baan. Biedt veel ruimte voor scenery. Baan makkelijk bereikbaar voor terug zetten slotcars. Geen Steffer bocht (moeilijk bereikbare bocht).  Geliefde carroussel uit baan no 1 weer terug!!

Schets 3 Baan no 4

Nieuwe baan?

Het is inmiddels 1,5 jaar geleden dat ik voor het eerst op mijn huidige baan reed. Sinds 3 maanden is hij voor mijn gevoel voor 95% af.  Een baan is namelijk nooit helemaal af.

Nu begint het bij mij alweer te kriebelen om een nieuwe baan te bouwen. Dus huidige baan afbreken en van voren af aan weer opbouwen.

Ben ik nu gek of niet. U mag het zeggen.

Baan 3 in de maak (dec 2009)

Baan 3 in volle glorie (mei 2011).

Zie overzicht van mijn racebanen:
Baan 3 (1,5 jaar op gereden)
Baan 2 (1 jaar op gereden)
Baan 1 (1 jaar op gereden)

Bezoek van Ommoord (Rotterdam)

Afgelopen vrijdag 13 mei kwamen Marc en Jesper uit Rotterdam langs. Marc heeft zijn beleving van afgelopen vrijdag prachtig verwoord in zijn blog (Circuit Ommoord). Nu ga ik proberen dat te verwoorden.

Marc en Jesper arriveerden samen keurig op tijd. Na een bakje koffie te hebben gedronken, nader kennis gemaakt te hebben begonnen we over onderwerp te praten wat aanleiding was tot standkoming van deze ontmoeting. Marc heeft zich nl bekwaamd in het maken van schitterende polyurethaan bandjes. Werkelijk schitterend hoe hij het heeft aangepakt. Zie zijn blog verslagen: Bandjes Bandjes Bandjes,  Bandjes deel 2  en Bandjes deel 1. Marc en ik (zeg maar Marc Twee) waren nieuwsgierig hoe de bandjes het zouden doen op hout omdat hij een plastic baan rijd. Vandaar deze ontmoeting.

Uiteindelijk gingen we naar beneden.

Racekoffer van Jesper

 

Racekoffer van Marc

Helaas werkten de omgebouwde regelaars van Marc en Jesper niet. Gelukkig had ik regelaars voor hun zodat we met zijn drieën tegelijk konden racen.



De befaamde polyurethaan bandjes 

De bandjes deden het zeer zeker niet slecht. Het duurde niet lang dat ik lage 9-ers reed met de oude parma regelaar. Heb toptijden nog niet evenaart maar dat kwam omdat ik nog niet veel mee heb gereden (en niet mijn eigen regelaar omdat Jesper en Marc daarmee reden). Denk dat bandjes heel veel potentie hebben. Ze lijken minder gevoelig te zijn voor stof in tegenstelling tot de siliconenbandjes die ik gebruik. Nogmaals ik moet er nog meer en serieus mee rijden om tot conclusie te komen dat ze wel of niet beter rijden dan siliconen. Ik zou zeggen aan ieder dit dit lees. Probeer ze uit en bestel ze bij Marc!!!! Nogmaals zijn fabricage proces vind ik subliem!

Diepe concentratie bij Jesper

Evenzo bij Marc

Ik was mijn concentratie even kwijt. Gevolg boom 'plat'

De 'fun' auto van Jesper

Idd. Marc's bocht. Rechte stuk te hard genomen en ontbreken van Slot-it wood schoentje

Bewijs dat gastrijders ook onder de 10 sec kunnen rijden

Jesper's bocht

Jesper ging met zijn fun auto best vaak onderuit bij ingaan van de dorpstraat van Messina. Bij deze dus een mooie gelegenheid om naast de 'Steffer bocht', 'Gorter Bocht', 'Porsche Harry was here' en mijn eigen bocht een nieuwe bocht om te dopen naar 'Jespers bocht'.

We hebben veel lol gehad en ervaringen uitgewisseld. Voor herhaling vatbaar en heb het voornemen om Ommoord circuit te bewonderen.

Zolder (fiets) race

Afgelopen vrijdag avond 13 mei kreeg ik visitie uit Ommoord (Rotterdam) van Marc en Jesper. Zie schitterende verslag op blog van Circuit-Ommoord. Ik zal hierover later op mijn blog ook een stukje over wijden.

Zoals bekend bij aantal van jullie ben ik aan trainen voor Alpe d'Huzes (zie mijn eerdere blog Alpe d'HuZes. Strijd-tegen-kanker). Mensen die mij sponsoren ben ik heel erg dankbaar. Het is nog steeds mogelijk om te sponsoren!!

Het is voor mij een extra 'duwtje' in de rug om 6 maal de Alpe d'Huez te beklimmen in 1 dag maar nog belangrijker, je steunt het KWF welke zich o.a. inzet om kanker eerder te diagnotiseren en kanker te bestrijden. 

Gisteren stond Cyclo Sprint Classic van Zolder op programma. Start en Finisch bij autorace circuit van Zolder. Na start ging rit door Limburgs Belgie en Limburgs Nederland waarbij ongeveer 160 km afgelegd moest worden en 11 kuitenbijters beklommen moest worden.

Inschrijven bij de pitstraat

Nummerplaat halen in de garage

Foto van pitstraat

Fietsen 'preparen' op de pitstraat

'Kwalificatie' ronden op het circuit

Foto van (fiets) dashboard

Foto van (fiets) coureur tijdens rit

Onder (licht) brug

Hierna volgde 11 kuitenbijters. Geen tijd gehad/genomen voor foto's nemen tijdens rit.

Bezoek uit Limburg

Gisteravond kwam Paul van Nuil uit Limburg (Euroslotracing Swalmen en RoadRunner) een bezoekje afleggen aan Het Souterrain. Hij was met zijn gezin 'toevallig' in de buurt op vakantie.

Bij aankomst werd ik aangenaam verrast met een welkomstgeschenk (lees: lekkernijen uit Limburg).  Zo zie je maar wat voor positief effect bloggen (Twents bezoek) wel niet kan hebben, haha!

Na een paar koppen koffie gedronken te hebben en gepraat te hebben over vakantie, slotracen en effect van bloggen (contacten leggen, ideeën opdoen etc.) gingen we naar beneden.

Welkomst geschenk 'lekkernijen uit Limburg'

'vakantie' racekoffer met ACD pro regelaar.



Paul in opperste concentratie

Crashen hoort erbij.

De Lola car was vrij licht (geen of weinig lood) waardoor hij soms uit slot ging na rechte stuk.
Gelukkig bood vangrail voldoende bescherming ter voorkoming van 'deuken'.

Camaro by sunset

De Camaro deed het erg goed op de baan. Vandaar een foto in avondlicht.

Rond kwart voor twaalf was het tijd om te stoppen (op advies van Paul). Paul was wel vrij volgende dag maar ik moest vroeg op, om op tijd en fris op werk te verschijnen.

Vond het erg leuk om te racen met een slotracer uit andere uithoek van Nederland. Ga zeker een keer baan in Swalmen bezoeken (2 banen, zowel hout als plastic).