Bezoek uit Limburg

Gisteravond kwam Paul van Nuil uit Limburg (Euroslotracing Swalmen en RoadRunner) een bezoekje afleggen aan Het Souterrain. Hij was met zijn gezin 'toevallig' in de buurt op vakantie.

Bij aankomst werd ik aangenaam verrast met een welkomstgeschenk (lees: lekkernijen uit Limburg).  Zo zie je maar wat voor positief effect bloggen (Twents bezoek) wel niet kan hebben, haha!

Na een paar koppen koffie gedronken te hebben en gepraat te hebben over vakantie, slotracen en effect van bloggen (contacten leggen, ideeën opdoen etc.) gingen we naar beneden.

Welkomst geschenk 'lekkernijen uit Limburg'

'vakantie' racekoffer met ACD pro regelaar.



Paul in opperste concentratie

Crashen hoort erbij.

De Lola car was vrij licht (geen of weinig lood) waardoor hij soms uit slot ging na rechte stuk.
Gelukkig bood vangrail voldoende bescherming ter voorkoming van 'deuken'.

Camaro by sunset

De Camaro deed het erg goed op de baan. Vandaar een foto in avondlicht.

Rond kwart voor twaalf was het tijd om te stoppen (op advies van Paul). Paul was wel vrij volgende dag maar ik moest vroeg op, om op tijd en fris op werk te verschijnen.

Vond het erg leuk om te racen met een slotracer uit andere uithoek van Nederland. Ga zeker een keer baan in Swalmen bezoeken (2 banen, zowel hout als plastic).

Bezoek TwentTrack 27 maart 2011

Eind januari waren HenkG en PorscheHarry gastrijders op mijn baan. Vandaag mocht ik dat zijn samen met PorscheHarry bij TwentTrack. Had voor beide heren een verassingspakket gemaakt. Hoe dat heeft ´uitgepakt´ kun je uitgebreid nalezen op de blog van HenkG (Custom Handmade stuff)

Na een kop koffie gedronken te hebben en cake op hadden gegeten gingen we gauw naar boven (ipv naar beneden zoals ik thuis gewend ben).

Op zolder aangekomen was gelijk de geur en sfeer van ´slotracen´ waarneembaar. Mooie uitdagende racebaan met scenery, posters, vitrines, race reclame, preparatie hoek, weegbrug  etc etc. etc etc.

Waar ik ook keek overal was iets te zien wat zich associeerde met RACEN!!

PorscheHarry en ik gingen al snel aan de slag met trainingsmeters te maken om ons goed voor te bereiden voor de middag ´clash´. HenkG ging ondertussen het raceschema voorbereiden op de computer voorzien met alle benodigde foto´s van onze wagens en gezichten. Erg professioneel! Een leuk idee voor de Classic Cup?

Eerst fotograveren en dan racen. Moet dat niet andersom?

HenkG work-corner

HenkG weegbrug, rollerbank etc.

HenkG preparatie hoek

Verrassingspakket heeft al snel een plekje veroverd!

'Clash' tussen HenkG en PorscheHarry

Mijn Mosler deed het goed voor mijn doen. Echter tot twee keer toe kwam ik 10 cm te kort voor een volle ronde!!??

Staat wel aardig, die nieuwe scenery. Al zeg ik het zelf.

HenkG ingevoerd in het systeem

Scenery idee?  Een brandje erbij?

Wie zei dat HenkG niet handig was?

HenkG himself. Hij is handiger dan hij zelf denkt (en zegt)

Mijn vistite kaartje

Race schema controleren

Copy right rechten 'gestolen' van PorscheHarry

Film opname van man tot man gevecht tussen de twee rasechte 'tukkers'. Luister naar de geluidsfragmenten!!

Gespannen kopjes bij man tot man gevecht

Eindstand. Had kennelijk invloed bij filmen tijdens race!

Het deed mij vreugde dat ideeën worden overgenomen. Zie Magneet strips

Handig zo'n bordje

Al met al een leuke en geslaagde dag. Was een aardige rit naar Wierden mede vanwege wegwerkzaamhedenen op de A1 (wanneer is het eindelijk klaar!?).

HenkG en jouw vrouw wil ik bedanken voor de gastvrijheid vandaag!!

De volgende keer is PorscheHarry aan de beurt!!!

Targa Florio by night!

Alpe d'HuZes: Strijd tegen kanker

Naast slotracen zijn nog belangrijkere dingen in het leven. Komende 3 maanden zal ik mijn tijd meer besteden aan voorbereidingen. Lees hieronder voor meer uitleg:

Mijn manier van strijden tegen kanker
Mijn moeder is ruim 1 jaar geleden overleden aan deze vervelende ziekte. Momenteel vecht iemand anders uit mijn familie hard tegen deze ziekte op haar manier.




Ik wil op mijn manier de strijd aan gaan tegen kanker door 6 keer de Alpe d'Huez  op te fietsen binnen 1 dag.  Aan jullie wil ik jullie vragen om een donatie voor elke keer dat ik de Alpe d'Huez beklim.

Dit kun je doen door op link Alpe 'dHuZes te klikken en via "Steun mij" een bedrag te doneren.

Mochten er nog dingen onduidelijk zijn of mochten jullie vragen hebben, schroom dan niet om contact op te nemen met mij.

Jullie bijdrage komt volledig ten goede van het KWF fonds dat de strijd tegen kanker ondersteunt.


 

P.S:

- naast mij zullen er meer (st)rijders zich ook inspannen voor KWF.
- deze bijzondere happing plaats vind op 9 juni 2011

- wat is Alpe d’HuZes precies. Zie Opgeven is geen optie

Super witte inkt stift!!!!!

Nav van bezoek van PorscheHarry en HenkG had ik weer nieuwe inspiraties opgedaan. Vorige week heb ik een nieuwe beruchte bocht geintroduceerd en bocht voorzien van een hek (Gorter bocht).

Mijn tweede inspiratie was nav een tip om ipv te focussen op rijden van snelle rondes, ook te gaan focussen op zoveel mogelijk rondjes te rijden binnen een bepaalde tijd. Omdat mijn baan best lang is heb ik baan in 10-en opgedeeld om ook tiendes van totale baanlengte mee te rekenen.

Met de touw truuk (baanlengte) heb ik markeringen aangebracht en met een stift lijntjes getrokken en genummerd.

  

Stift gekocht bij de boekhandel voor aanbrengen lijntjes

De stift is werkelijk een superstift! Kon er mooie strakke lijnen trekken mbv liniaal. Het droogde vrij snel op en het zit er 'muurvast' op.

Laatste streep voor volle ronde

Eerste streep

Omdat het met stift zo goed ging, ben ik vervolgens aan slag gegaan met tekst te maken op de baan.

De beruchte steffer bocht

Porsche van PorscheHarry was hier geparkeerd tegen een boom

Targa en Ferrari zijn onlosmakelijk aan elkaar verbonden

De 'Gorter' bocht 'vereeuwigd'

Baanlengtes aangegeven

Ook de Alfa is natuurlijk aan Targa verbonden 

Blijf maar kieken

Lijn markeringen en tekst aanbrengen vind ik een enorme verrijking voor mijn baan. Kan dat iedereen aanraden.

Is aanbrengen lijn of tekst mbv stift niet goed gelukt, binnen een minuut is het makkelijk te verwijderen. Na opdrogen lukt dat niet meer!

De "Gorter bocht"

De "Steffer bocht" is inmmiddels een beruchte bocht. Hiervoor zijn maatregelen genomen om te zorgen dat auto's niet de kerk in schuiven tijdens de mis.

De "Steffer bocht" met hek er achter als maatregel.

In vorige artikel (een paar grappige foto's) hebben jullie kennis kunnen maken met een andere vervaarlijke bocht. De eerste bocht na de start/finish. 

De Porsche 908 van HenkG uit Twente overleefde nauwelijks de val. Daarom heb ik deze vervaarlijke bocht gedoopt tot de "Gorter bocht". Een nieuwe beruchte dus.

Vandaag heb ik maatregelen genomen voordat auto's echt gaan sneuvelen. Moet er wel bij zeggen dat het in een jaar tijd pas twee keer is gebeurd dat een auto uit de bomen gehaald moest worden (geluk bij een ungeluk).

Enfin toch maatregelen getroffen om beroemde gezegde waar het woord "kalf" in voorkomt niet waar te maken.  Zie hieronder het resultaat.

Materiaal aangeschaft. Rechtsonder is een rol muskieten gaas (voor 7 euro bij Fixet gekocht)

Koper gestript, gaatjes geboord en vastgezet

Ijzerdraad gespannen tussen spijlers

Gaas vast gemaakt en voila hek was klaar

Nog een sfeer fotootje

Nog een derde sfeer fotootje van andere kant van baan gespot

Zo zie je maar dat bezoekers inspiraties kunnen opwekken tot het maken van nieuwe scenery voor op de baan.

Een paar (niet) grappige foto's van 30 jan 2011

Foto genomen voor start mini-competitie

    

Te veel spin na nemen bocht voorbij schuurtje. Britse auto's, einde weg blijven lakschade vrij.

 

Te hard door gereden voor dip a la "Zevenheuvelenweg" op lange rechte stuk

Werk aan de winkel voor energie netbeheerder en boswachter van Messina

Lantaarnpaal en boom kon eenvoudig weer op zijn plaats worden gezet

PorscheHarry aan het werk bij de 'Steffer' bocht, na korte concentratieverlies

2 auto's vechten om een baan, de derde (ik dus in dit geval) gaat er vandoor.



Te hard doorgetrokken onder viaduct. Wel paar tiende van seconde gepakt op 1 ronde,  maar........

Stand einde dag 30 jan 2011. Van top verdrongen. Niet grappig dus.

   

Sorry Sorry Sorry Sorry Sorry Sorry

Sorry PorscheHarry,

 je schitterende baanrecord heeft slechts 1 dag stand gehouden. Droom in in diggelen?

Gisteren werd ik geïnspireerd door jouw verhaal van de-dromenbouwer waar ik helemaal in op ging.  En zie resultaat

Heb mijn geheime wapen ingezet. De NSR Mosler. Wel eerst voorzien van nieuwe geleiders, was nl helemaal afgesleten zoals je heb gezien afgelopen zondag.  Let op foto hieronder, een ronde ervoor ging ik nog sneller!!  Ook de F40 doet het erg goed. Heb wielbasis achter weer iets meer uit elkaar gezet. Voordeel van online motoren.

Bedankt voor die tip!!!

8.656 seconde !!!!!!!