Porsche Spyder 550a No 1,2 and 3

Na een lange speurtocht en uiteindelijke keuze gecreeërd over meerdere Targa Florio type auto's (Alfa Romeo's, Lancia's, Chevrolets etc.) is mijn keuze gevallen op de Porsche Spyder 550a om deze uit te reiken als prijs voor de de Souterrain Cup 2013.

Het is nu geen verrassingprijs meer maar ik heb vage vermoeden dat aantal van de deelnemers deze type auto wel heel erg graag willen winnen en ze nu nog meer kan motiveren voor de wedstrijd welke over 11 nachten van start gaat. Dat hoop ik tenminste haha!

Leuke voorwoord over de Spyder:

550-S Vintage Spyder -
By D. Brian Smith

Don't be fooled by its Lilliputian stature. A giant killer in the mid-1950s, the 550 was Porsche's first purpose-built racecar. It's singular reason for existence was to win races. Constructed with a curvaceous aluminum body wrapped around a tubular steel ladder chassis that had a mid/rear mounted 1.5-liter air-cooled flat-4 engine, the 550 weighed 550 kilograms (1,213 pounds). With its 110hp engine in such a lightweight, superb handling machine, the 550 beat every other vehicle within its own class and could run with much higher-powered (but heavier) machines. Spectators of the 1954 Mille Miglia witnessed driver Hanns Hermann and navigator Herbert Linge race the low slung Porsche under a railroad gate milliseconds before an approaching train. At the 1954 Le Mans, a 550 won its class. Also known as a Spyder or RS, the 550-placed first overall at the '56 Targa Florio contest in Palermo, Sicily, giving Porsche its first overall victory ever.

Winkel waar ik de Spyders besteld heb!

Spyder uit de doos



De decal trukendoos tervoorschijngehaald.



Voorzien van Targa Florio Decal

Nummer opgeplakt!



Souterrain Cup 2013 affiche erbij



No 1, 2 en 3!!

Oja, schaal van auto is van vergelijkbare schaal als tijdens de prijs uitrijking van de Souterrain Cup 2012